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橋梁護欄鑄鐵支架的設計標準及施工工藝
橋梁護欄鑄鐵支架對于公路、公路等高等級公路上的大橋和中橋,均應無(wú)條件地設置橋梁欄,一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁護欄支架也叫護欄支架,橋梁防撞護欄支架,橋梁鑄鐵支架,橋欄管托護欄支架是用以封閉沿線(xiàn)兩側,不使人畜與非機動(dòng)車(chē)輛闖入公路的隔離設施。橋梁護欄支架它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于公路、公路等高等級公路上大橋和中橋,均應無(wú)條件的設置橋梁護欄,一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁護欄支架是橋梁護欄中必不可缺的一部分。防撞護欄支架即公路橋梁兩側用的護欄支架。
鑄鐵護欄支架的制作流程,路側護欄,是指設置于公路路肩上的護欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施和車(chē)輛翻出路外。鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準確,可按不同圖紙的設計要求生產(chǎn),同時(shí)產(chǎn)品的外觀(guān)尺寸與圖紙設計要求一致,并且外形美觀(guān),可達到市政及公路景觀(guān)設計的要求。
近年來(lái),我國修建的護欄支架公路無(wú)論是設計標準還是施工工藝,就其總體水平而言都有明顯的提升,然而往往通車(chē)不到一年就出現早期損壞,其中危害大。常見(jiàn)的就是水損害。對于瀝青路面,由于其孔隙率較不錯,沒(méi)有作用,于是水的滲入和滯留,在溫度和荷載綜合作用下,不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞,而且,滲入水會(huì )造成基層軟化、強度降低,進(jìn)而誘發(fā)面層加嚴重的破壞。
橋梁鑄鐵護欄支架伸縮縫裝置是橋梁鑄鐵護欄支架構造的一部分,如果設計不當、安裝質(zhì)量低劣、缺乏的和不及時(shí)的養護,大部分橋梁鑄鐵護欄支架會(huì )在橋梁鑄鐵護欄支架伸縮縫處形成臺階,直接影響到橋梁鑄鐵護欄支架的服務(wù)質(zhì)量;設計工程師在伸縮縫設計過(guò)程中只注重計算橋梁鑄鐵護欄支架的伸縮量,并以此進(jìn)行選型,而往往對伸縮裝置的性能了解不,忽略了產(chǎn)品的相應技術(shù)要求;另外橋面連續縫處,變形假縫的寬度和設置得不夠規范,不夠統一,這也不同程度地影響著(zhù)連續縫的正常工作。
橋梁鑄鐵護欄支架伸縮縫的施工安裝,是橋梁鑄鐵護欄支架伸縮縫的關(guān)鍵之舉,也是措施,部分施工隊伍為了趕竣工通車(chē),施工人員對這道細活、難活易疏忽大意,施工馬虎,不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工;伸縮裝置安裝后混凝土沒(méi)有達到強度就提前開(kāi)放交通,致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷,從而導致伸縮縫營(yíng)運環(huán)境下降。目前為了減少伸縮縫大量采用連續梁或連續橋面,橋面連續就需設置連續縫,目前,連續縫的設置不夠優(yōu)良,致使連續縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車(chē);橋梁鑄鐵護欄支架在營(yíng)運過(guò)程中,養護不當、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化,橋梁鑄鐵護欄支架營(yíng)運過(guò)程中交通流量大、車(chē)速快、載重車(chē)輛多等都會(huì )引起橋面破壞,嚴重影響行車(chē)。