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鑄鐵護欄底座安裝時(shí)要注意什么?
鑄鐵護欄底座這兩種變形會(huì )惹起墩頂高程及軸線(xiàn)發(fā)作轉變,影響構造運用及平安。公路墩墩柱施工完畢時(shí),待其強度達到規范要求后,拆除模板,拆除的模板立即進(jìn)行清理和修整,涂上脫模劑,轉到下個(gè)結構物施工。公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點(diǎn),公路墩在施工的過(guò)程及完工后,會(huì )發(fā)作兩種變形:一種是荷載效果下的變形,如彈塑性變形、徐變等。公路墩另一種長(cháng)短荷載效果下的變形,如濕脹干縮、熱脹冷縮。非承重側模板在混凝土強度能拆模時(shí)不損壞表面及棱角,一般以混凝土強度達到2.5Mpa為準。承臺拆除模板后基坑還能及時(shí)進(jìn)行回填,回填時(shí)基底無(wú)滲漏無(wú)積水,回填土符合要求。蓋梁、臺帽可先拆邊模,底模須混凝土達到70%強度后方可拆除。
鑄鐵護欄底座是應用為普遍的一種設備,鑄鐵護欄底座、護欄網(wǎng)作為國內為主要交通基礎設備;我國高速公路是從80年月開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的,它對國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)主要的作用。但因為該護欄網(wǎng)在我國的生產(chǎn)和運用時(shí)間不常,護欄網(wǎng)產(chǎn)品標準條例公布僅五六年,規范公布剛兩三年,生產(chǎn)廠(chǎng)家對該產(chǎn)品的功能、技能參數、生產(chǎn)工藝掌握各不一樣,致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。鑄鐵底座是將金屬熔煉成符合懇求的液體并澆進(jìn)鑄型里,經(jīng)冷卻凝結、清整處理后有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過(guò)程。鑄造毛坯因近乎成形,而到達免機械加工或少數加工的意圖,降低了成本并在 程度上減少了時(shí)間。